华为问界发布山西交通事故涉事车辆相关技术问题说明

padahong · 发表于 2024-5-6 15:18

本帖最后由 padahong 于 2024-5-6 15:41 编辑

IT之家 5 月 6 日消息，4 月 26 日，山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新 M7 Plus 在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车，随后起火。
今日下午，AITO 汽车官微今日发布了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新 M7 Plus 相关技术问题的说明》。内容如下：

疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？
- 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前 5 分钟内有 2 次制动动作，车辆均能正常减速。
- 问界新 M7 Plus 搭载 L2 级辅助驾驶系统（非华为 ADS 2.0 智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速 4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速 115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。

疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？
- 事故车辆与前方道路养护车发生 115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。

疑问三：安全气囊是否正常打开？
- 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排 3 个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。

疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？
- 问界新 M7 Plus 具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生 115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

—— 来自 S1Fun

qxs · 发表于 2024-5-6 15:23

副驾不系安全带不会一直弹警报吗，还是没坐人

红茶拌可乐 · 发表于 2024-5-6 15:24

副驾驶不系安全带警报确实会一直响，但是“老司机”可以自动屏蔽

RJG丶one · 发表于 2024-5-6 15:25

门把手控制器无法收到弹出信号

想说这种应该心跳不活自动开锁的，又想了下这种电子锁没电了好像是没什么直接的开锁办法？总不能车放一年没电了自动开锁开门吧

falloutfan · 发表于 2024-5-6 15:25

这还专门强调一下

MAGA2024 · 发表于 2024-5-6 15:26

自动紧急制动（AEB）工作范围为车速 4～85km/h
副驾驶位及后排 3 个座位均无安全带锁扣信号
门把手控制器无法收到弹出信号

这三条建议加粗加红写在后续宣传广告内

键个茄子 · 发表于 2024-5-6 15:26

门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

这怎么像半句话？
前面不是说“问界新 M7 Plus 具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。”那施救人员破窗也没打开车门啊

padahong · 发表于 2024-5-6 15:27

赛力斯法务部：有关问界新 M7 Plus 的不实信息已进行证据保全公证，并依法向公安机关报案

IT之家 5 月 6 日消息，赛力斯汽车法务部今日发表声明，有关问界新 M7 Plus 的不实信息，赛力斯汽车法务部已第一时间进行了证据保全公证，并依法向公安机关报案。

IT之家附声明全文：
2024 年 4 月 26 日，在山西省侯平高速路段，一辆问界新 M7 Plus 在内侧快车道行驶中，高速追尾碰撞前方作业的道路养护车，从而引发交通事故。事故发生后，赛力斯汽车积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因。同时，赛力斯汽车对该事件发布了相关声明，并对问界用户关心的事故中问界新 M7 Plus 车辆相关技术问题进行说明。

此次事件在网上被广泛关注，同时，我们收到不少群众举报，有人在社交媒体平台发布交通事故中有关问界新 M7 Plus 的不实信息，赛力斯汽车法务部已第一时间对不实信息进行了证据保全公证，并依法向公安机关报案。

在此，我们郑重声明：本次交通事故的原因及责任认定应当以交警部门的权威调查结论为准。在调查结论未公布之前，任何不实揣测、捏造虚假信息并通过媒体进行恶意传播的行为，均可能触犯法律；对涉嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为，我们将采取一切法律手段，依法追究其法律责任，以维护赛力斯汽车和用户的合法权益。
举报邮箱： legal_report@seres.cn

赛力斯汽车法务部
2024 年 5 月 6 日

—— 来自 S1Fun

nexus1 · 发表于 2024-5-6 15:27

原来被削A柱会造成信号中断

我车展对某隐藏门把手车型随口说了一句"这下车祸真出不来了"结果销售一顿贯口给我讲怎么在事故时脱困那叫一个熟练,明显专门培训过

酱狐狸 · 发表于 2024-5-6 15:27

为啥会有人上高速不愿意系安全带...以高速的车速，坐后排不系安全带就算不出事故，一脚急刹都够受的吧

普丁 · 发表于 2024-5-6 15:27

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

loserm · 发表于 2024-5-6 15:28

ads 2.0系统难道不也是L2吗？

—— 来自 OPPO PHT110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

推着箱子走 · 发表于 2024-5-6 15:28

qxs 发表于 2024-05-06 15:23:10
副驾不系安全带不会一直弹警报吗，还是没坐人

我记得家属说都在后排，副驾没人

-- 来自有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端

古战场亡魂 · 发表于 2024-5-6 15:29

本帖最后由古战场亡魂于 2024-5-6 15:30 编辑

如果按照演示图的话，那可能就不是坐在副驾的，不然应该被前车尾巴定死了，拖不出来。
应该是父亲和孩子没系安全带在后排，这样比较符合常理。
也符合烧完了后门显示打开的情况，应该就是消防员破窗后从里面开门，然后把父亲拖出来了。

septemsky · 发表于 2024-5-6 15:30

（非华为 ADS 2.0 智能驾驶系统）

MAGA2024 · 发表于 2024-5-6 15:30

推着箱子走发表于 2024-5-6 15:28
我记得家属说都在后排，副驾没人

-- 来自有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端 ...

之前WEY那个从高架上翻下去全家生还的，就是强制后排安全带报警

archfriend12 · 发表于 2024-5-6 15:30

之前说什么冗余线束能解决这个问题吗？

tokamak · 发表于 2024-5-6 15:31

那特么还不是打不开车门吗。
说实在的，智驾安不安全什么的根本无所谓，能不能打开车门才是关键。

1. 门框结构变形也能打开车门
2. 门框变形打不开，不变形就能打开车门
3. 门框不变形也可能打不开车门

第二条都做不到那就太扯淡了。

zanber · 发表于 2024-5-6 15:33

archfriend12 发表于 2024-5-6 15:30
之前说什么冗余线束能解决这个问题吗？

冗余也有可能一次性都被切断，这点航空业的前车之鉴已经足够多了

猫抓球 · 发表于 2024-5-6 15:34

这种把手不是应该用“失联自动弹出”的逻辑吗

Saikou · 发表于 2024-5-6 15:34

MAGA2024 发表于 2024-5-6 15:30
之前WEY那个从高架上翻下去全家生还的，就是强制后排安全带报警

没什么用，不想扣的人提醒了也不会扣的。报警也可以把安全带假扣，而且事实是不想扣安全带的人占大多数

ARATANG · 发表于 2024-5-6 15:36

线束原因起火可太搞笑了，高压线这种东西不该是最先考虑的安全项吗。

推着箱子走 · 发表于 2024-5-6 15:38

MAGA2024 发表于 2024-05-06 15:30:20
之前WEY那个从高架上翻下去全家生还的，就是强制后排安全带报警

还得看人，我自己坐后排就从来没系过，报警其实也没啥用，我可以插上不系

-- 来自能手机投票的 Stage1官方 Android客户端

java0223 · 发表于 2024-5-6 15:39

检测到碰撞会自动解锁车门，但是电被切断了是打不开的
紧急情况可以从车内通过机械把手开门，但是人撞晕过去了没办法自己开

这tm死循环了

阿鲁卡多 · 发表于 2024-5-6 15:40

碰撞后实际还是没启动自动解锁车门功能实锤了？

推着箱子走 · 发表于 2024-5-6 15:41

当时有人说破窗了也没打开门是真是假？

-- 来自能搜索的 Stage1官方 Android客户端

tuichu0425 · 发表于 2024-5-6 15:42

只要能石锤115km/h就啥都不用说了下次是不是问界开到俄乌被一炮炸飞了门打不开也要说安全冗余不足？

yamato gun · 发表于 2024-5-6 15:42

这文最后是有屁憋着放不出来了吗

—— 来自 vivo V2303A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

百猪夜行 · 发表于 2024-5-6 15:43

建议以后所有车辆强制配破窗锤，就算自己用不上好歹还有机会救其他人性命。

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

huidh123 · 发表于 2024-5-6 15:44

本帖最后由 huidh123 于 2024-5-6 15:48 编辑

a柱变形，加车门打不开。中保研测老款都已经点名这两点了，新款一毛一样。爱华的就继续买。反正115码撞上车门百分百锁死。

FROST1997 · 发表于 2024-5-6 15:45

猫抓球发表于 2024-5-6 15:34
这种把手不是应该用“失联自动弹出”的逻辑吗

那得改逻辑和线束安排吧？

比如说在没有信号的时候，可能还得需要别的检测，避免误弹出。

bin哥厉害 · 发表于 2024-5-6 15:48

qxs 发表于 2024-5-6 15:23
副驾不系安全带不会一直弹警报吗，还是没坐人

淘宝pdd一堆销量倍好的安全带卡扣你猜做什么用的

PLANETDANCE · 发表于 2024-5-6 15:49

为什么现在那些电车老惦记着那逼隐藏门把手，他们做的是导弹吗一点气动外形都不能破坏？

東京急行 · 发表于 2024-5-6 15:51

115km/h 不系安全带，人都能从前车窗出去了还开什么门

我觉得这种场景下纠结能不能开门就好像人从十楼跳下去然后在那讨论能不能靠身体关节弯曲来缓冲

这次是十块钱 · 发表于 2024-5-6 15:51

这边说清楚了，线束引燃可能性不大，低压线束排除，高压线束断的一瞬间高压互锁会断，整车t0级别的问题会切断高压的，估计还是发动机舱什么高热玩意
下一步就是当地说明1为什么高速上会有个停着的工程车且没有任何警示
2示意图看的菊花一紧，这大车没有防钻梁？

—— 来自 S1Fun

朋友 · 发表于 2024-5-6 15:51

你都115km了还往腰上撞，这本身就已经绕过大部分的安全设计了吧

小数点 · 发表于 2024-5-6 15:52

huidh123 发表于 2024-5-6 15:44
a柱变形，加车门打不开。中保研测老款都已经点名这两点了，新款一毛一样。爱华的就继续买。反正115码撞上车 ...

碰撞测试是115km/h的速度测的么？而且测试的时候都是好好扣安全带的，你是来搅浑水的么

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

龙与俯卧撑 · 发表于 2024-5-6 15:52

省流版：

疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？
高于85km/h不行

疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？
车燃了。电池没自燃

疑问三：安全气囊是否正常打开？
实话实说我没看明白，主驾的气囊应该是开了，其他气囊不知道

疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？
正常碰撞能开，本次因为部分原因打不开

名居守 · 发表于 2024-5-6 15:54

qxs 发表于 2024-5-6 15:23
副驾不系安全带不会一直弹警报吗，还是没坐人

有些人坐车就抱着“你开慢点就不会出事我就不用系安全带了”的信念的
这些人一直觉得你开慢点就一定不会撞车
家里亲属有人就这样，我还要做思想工作，烦的要死

logiccat · 发表于 2024-5-6 15:54

RJG丶one 发表于 2024-5-6 15:25
想说这种应该心跳不活自动开锁的，又想了下这种电子锁没电了好像是没什么直接的开锁办法？总不能车放一年 ...

下面还有个电池包呢，小电瓶没电了应该自动从大电池包里充电的

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普丁普丁当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2022-3-22 头像被屏蔽	发表于 2024-5-6 15:27 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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