一些高速相关的冷知识和小建议（可能会持续更新中）

Aquila4869

最近一直刷到高速相关的热点和事故之类的问题，简单整理了一下相关的一些个人觉得可能有用的冷知识，希望能有一定帮助。主要内容以浙江高速为主，但是因为全国各省市的高速费用和运营主体有区别，所以可能会有一定差异，但基本逻辑大差不差，主要是费用之类的一些差异。
大概分以下几个方面：
一、高速通行和通行费用相关
二、高速行车安全相关
三、其他碎碎念内容
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一、高速通行和通行费用相关
1、主要时间点
2020年1月1日开始，全国高速在经过2019年的改造之后，所有的省界站都取消了，全国高速统一联网，也就是没有专门的省界站各自结算，所有的汇总都到了部里。
2、关于高速通行介质
高速的通行介质主要有3种：复合通行卡、ETC设备、纸质通行券。
1）复合通行卡（CPC卡）
使用对象：未安装ETC的所有车辆
使用时间：正常收费的时间（排除免费通行节假日以及其前后6h）
使用车道：混合车道和MTC专用道（人工车道）
主要功能及特点：一车一卡不固定，上高速发放，下高速返还，一般为绿色的较厚的卡片（不同省份不同厂家的调色可能有轻微区别），可以和门架进行通信，入口会在卡中写入相关车型、车牌、入口信息和时间数据，途径高速门架的时候，会记录门架信息（经过时间，门架名称），出口的时候用以读取实际路径来计算费用，出口缴费后，卡内信息刷新。

2）ETC设备
使用对象：安装ETC设备的车辆
使用时间：所有通行时间（包括免费通行节假日）
使用车道：混合车道，ETC专用道
主要功能及特点：一车一卡固定，上下高速不需要返还，一般为ETC的OBU设备配合cpu卡进行扣费，入口写入口信息和时间，途中门架对路径点信息和时间进行写入，出口读取车牌车型和路径信息直接进行扣费，所有路径信息在收费站进行重置。
3）纸质通行券
使用对象：未安装ETC设备的车辆，或者特殊情况下的所有车辆
使用时间：免费通行节假日开始的前一天晚上18:00-24:00，结束前的18:00-24:00的七座以下未安装ETC的小客车；收费站设备网络电力等故障或者其他原因导致无法发卡或者通信的时间段。
使用车道：人工车道
主要功能及特点：一张写了入口信息和车牌车型的蓝色纸票票，无法通信。

3、关于高速通行费用计算
高速费用目前全国都按照不同车型的单公里价格按照实际行驶路径进行收费。

1）高速费用计算
浙江高速通行费所有的费用基础都可以分成三个部分里程费、车次费、叠加费。不同省份的优惠政策和计费标准都有不同。

1-里程费
基础费用，按照车型和行驶里程进行计算，公式一般是“里程费=车型单公里费用x实际行驶里程”。

2-车次费
货车不需要缴纳车次费，所有车次费按照车型在出口收费站收取一次，比如1类客车是5元/次。

3-叠加费
车辆行驶经过长隧道、特大桥、长高架等路段会按照车型收取审核过得叠加费。

4-举例的相关收费标准

5-高速费用折算方式
未安装ETC的车辆，按照四舍五入到1元的标准进行收费，安装ETC的车辆按照实际金额（到小数点后两位），进行计费。

2）高速优惠政策
1-全国主要优惠政策
1】重点节假日（春节、清明、五一、国庆）7座以下小客车免费通行：具体时间以交通部当年公布的时间为准（一般和假日办放假时间相同，但是偶尔会延长，例如24年春节除夕也进行免费）。
2】鲜活农产品运输绿色通道：细节百度百科已经比较全了鲜活农产品运输绿色通道，就是目录内的农产品合法装载（浙江一般是要求80%）出口直接免除所有通行费用（细节要求一般是货车，目录内农产品，装载量达到80%）。（大家网上看到的买了一车芒果从广西到四川不花高速费就走的这个政策）
3】联合收割机绿色通道：运输联合收割机下高速也是免通行费的。4】应急救援车辆免费：对于正在执行任务的应急救援车辆是免费的，特殊情况下也会有特殊政策，比如支援救灾的话也会下发文件给免费通行。
2-ETC相关优惠政策
这类政策不同省份差别比较大，不同ETC发行方和车型、不同地市都有不同的优惠政策。一般来说基础是97折，有的省份会提升。浙江的部分相关通行费优惠：
1】客车ETC95折。
2】货车ETC85折：仅限装有浙江省发行的ETC的货车在行驶国营路段的时候有85折的优惠，行驶杭州绕城这种是没有的。
3】部分小客车差异化收费：一般是政府代付，不同区域要求不一样，一般来说会限定牌照范围和上下收费站，比如对仅行驶沪杭高速公路余杭收费站至杭州收费站之间路段，并使用电子不停车收费(ETC)记账卡的浙A牌照1类客车免收通行费。不同的地市县市都有不一样的政策。
4】集装箱车辆65折：自2020年2月17日起施行，调整国际标准集装箱运输车辆高速公路通行费“ 递远递减”政策，从 １０ 个指定收费站扩大到全省高速公路网，通行费统一按６.５折收取，并取消车次费，该政策长期执行。

4、关于高速上一些的设备
高速设备都是单独自己拉光缆和交换机物理组网的，有网络安全的等保要求，和互联网不连通。
1）高速门架：
19年底取消省界站也就是收费改革后，高速新增了收费门架，一般来说每个车道都有对应的摄像头、抓拍设备和计费设备，用于按照实际路径收费，当然车牌抓拍和识别设备更多用于核对和后续稽核调查，主要计费还是通过计费设备进行的。
顺便为了保证准确性，门架设备在可以安装的地方都是一主一备的。每个路段之间（相邻收费站和枢纽之间都有）每个方向都有门架。
2）高速监控：
基本上都能实现高清监控全覆盖，少数因为绿化没剪，刚好摇开、大车挡住可能有死角。
3）桥隧设备：感兴趣的可以去找相关建设规范，总之这俩算是最难维护，最难建设的玩意了，建设成本高，维护成本高，维护要求高，但是一般这俩多的地方车流和通行费不多。基本靠“转移支付”（喂）。
隧道的话一般按照：消控、通风、照明等等来分，不同长度隧道的要求不一样。
5）收费站设备：收费设备、照明设备、监控设备、计重设备等等。
4）其他设备：比如一些试点路段可能有毫米波雷达，夜视摄像机，视频事件检测器等等。有的路段还会增加一些雾天尾迹防撞设备、感知设备之类的。

二、高速行车安全相关
1、高速限行、封道相关
1）限行
1-分类：一般来说限行会按照不同车型和方向进行。主要分为单向两客一危限行，双向两客一危限行，单向关闭，双向关闭等等。
2-主要原因：天气原因、事故原因、大流量堵车原因、施工、其他原因都有可能。
3-通知方式：导航地图，各地交管广播，公众号一般都有发布，收费站入口的情报板（也就是一般意义上可以更改的告示牌）都会有提示，一旦入口限行，收费站工作人员也会进行引导。
2）分流
1-原因：如果发生比较严重的突发事件，包括但不限于事故，塌方，恶劣天气等等，或者需要封闭所有车道的施工，会对路面进行分流。
2-主要操作：一般是在事件发生位置后方收费站或者枢纽截停所有该路段车辆并引导离开该段高速。
2、禁止上高速的交通工具
1）摩托车：不同省份按照地方法规和政策是否允许摩托车上高速要求不一致，有的允许有的不允许。
2）老头乐：禁止上高速
3）未持有大件运输许可证的超限车辆：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4．2米；
（二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2．5米；
（三）摩托车载物，高度从地面起不得超过1．5米，长度不得超出车身0．2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0．15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0．5米，从地面起高度不得超过4米。
1-超重车辆：收费站入口计重设备称重，由于一般是双秤台称的轴重，所以允许有5%的误差，一旦超过，且没有许可证的话是系统无法抬杆的。
2-超高车辆：主要是限高杆，不过超高车大量门架和隧道过不去。
3-超宽车辆：看车道宽度，但是一般车厢宽度超过，再超宽车道也过不去的。
4-超长车辆：常见的大概率是风机叶片那种，主要是转弯半径会有问题。
↑超限车辆会引起较大的安全风险。
4）11路（行人）：严格禁止上高速，发现会尽快带离。
5）两轮电动车：禁止上高速
6）三轮车、自行车：禁止上高速。

3、高速行车安全
1）车辆故障、事故处置
总结就是9字警句：车靠边、人撤离、即报警。
1-车靠边
一般故障事故车辆能靠边的尽量靠边，放好警示标志，实在不行的，就算了，人更重要
2-人撤离
非常重要，划重点，最重要的之一，不管车内是否有当时行动不便的，请尽量全都尽快撤离到高速护栏外，不要站在高速行车道内，也不要站在紧急车道或者硬路肩，非常危险！干活这些年可以说一半的死亡事故，都是人没撤离导致的二次事故被撞没了，小故障小事故直接变成大事故，有因为及时撤离活下来的，也有因为没撤离去世的，所以撤离真的非常重要！！非常重要！！。
3-即报警
没啥好说的，请第一时间报警，会有联勤指挥中心进行指导和拖车的，不要擅自自行在高速上对车辆进行检查、换胎等操作，让专业的来orz问就是看到这么死的好几个了，请珍惜自己的小命。
1】报警时候的定位
高速位置一般采用的是方向+国高网编号+桩号，有这个指挥中心能够非常迅速的定位到你报警所在的位置。当然说不清的比较多，所以熟练的信息员其实找人还算快，但是高速故障和事故基本处在分秒必争的情况，所以位置越准确，越有利。
——方向：很好理解比如杭州方向，安徽方向，温州方向等等，当然更专业的会称呼上行（桩号由小到大），下行（桩号由大到小），一般人搞不清你告诉他们从哪开到哪儿就行。
——国高网编号：是该路段在国高网的编号信息，可以和桩号一起从路侧的标志牌上获取，比如G1、G2等等，省道的开头一般是S，省道以下一般也没有高速，不过国道报警也可以用这个，比如路边水泥墩子上会有里程桩，但是不太好找。
——桩号：桩号分为公里桩和百米桩，桩号一般为该条高速从起点到这边的距离。比如G1-K345+100就是G1高速出发345km100m的位置。——桩号标识牌：一般放置在路侧护栏上，高速为绿色。1km会有说明该路段编号和当前公里桩的牌子，上面数字是桩号，下面是国高网编号，中间间隔每100m会有画圈的百米桩，上面数字是X百米（比如1就是100m），下面数字是当前的公里桩里程。
——相关图片如下（来自国标GB 5768.2-2009  道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志）








2）安全带/安全座椅
请一定，不论是，前后排，还是大巴车，都一定系好安全带，全程不要松开，虽然可能对肥肥比较勒，孕妇可能不舒服，小孩子可能不喜欢（安全座椅），但是真的这玩意有和没有在大量发生事故的场景下，就是能不能活甚至会不会受伤的区别。
我见过因为前后排都系了安全带，飞下去30m跨线桥还活着的，也见过因为后排没系安全带，只是车辆爆胎，导致一老一小全从窗户甩出去，都去世的。

3）关于疲劳驾驶
一般来说驾驶时间超过4h请一定进入服务区休息，疲劳驾驶非常危险，在说现在不少服务区也挺好逛的，甚至还有土特产展览和博物馆。

4）高速出口
一旦错过高速出口，请不要干倒车、掉头，紧急变道这种事，害人害己，害人害己，请前往下个高速口下高速，感恩。这种情况非常容易导致连环追尾，如果里面运气不好有个大车，那很可能直接变车饼。

三、其他碎碎念内容
一些乱七八的小技巧，想到啥说啥：
1、限行了还怎么上高速：一般来说限行的发布都会简单说明原因
1）恶劣天气，那没办法大概率得等天气转变；或者走地方道路到恶劣天气覆盖不到的地方（比如可以看一下气象软件，先开出暴雨区再上高速）。
2）大流量或者事故堵车的话，可以选择看导航避开拥堵路段（红色的的线上高速），拥堵路段前方收费站大概率是开着的。同时如果因为道路大流量关闭收费站入口，但是一般来说，比较大的县级站点，也是不关的，或者说关了之后打开也会比较早。如果是地级市的入口级别大站点，一般也是不关的。
3）交通管制等特殊情况，要么绕路要么乖乖等结束。

2、广告说儿童安全背带是儿童安全座椅的平替，实际上全是放屁，没用的，完全没用，甚至不如直接系安全带还能有点用（不建议，当然你娃1.5的话还是直接系安全带吧）。

3、ETC设备更换和安装：浙江省的话基本上收费站都已经有类似安装和更新服务，他们有指标，你们去估计还会挺开心的。

4、关于出口发票：
1）人工发票：不同省份获取方式不同，这边仅说浙江省的。
1-浙江省人工发票的电子票在“浙江ETC”微信公众号开，需要绑定车牌号或者行程或者支付二维码，出现问题（比如找不到票，或者换抬头等等）也可以直接找浙江ETC公司处理
2-如果你要现场的机打票请主动和收费员告知，现在默认是不打的，你和他们说了他们会给你。
3-人工道发票票面金额为你该趟高速行程的全部金额，你付了多少就是多少。
2）ETC发票：
1-全国统一在票根公众号或者app或者网站开具。
2-ETC的发票金额是你开过得路段的经营方分别开给你你支付给他们的通行费，比如你从云南开到浙江，经过了十几家高速经营主体，那么你哪怕只跑了一趟，你也能收获十几张电子票。

5、关于收费错误
整体上说整个计费系统的准确度在99.5%以上，但是因为车辆通行基数实在是非常大，所以总有几个倒霉蛋会遇到这类问题。一般来说通行费多收、行程不对都可以找出口站点解决，他们有相应的处置流程。当然对于偷逃费目前全国的稽查流程也在运作。

6、关于ETC过不了
从数据统计的原因来看大部分都是车辆本身的ETC设备出了问题，可能是没电，不兼容或者内部信息出错，建议是尽快找发行方更换或者修改信息。

7、关于高速拖车
浙江省的高速拖车是免费的，也就是你一旦出了故障或者事故导致车辆抛锚，在浙江境内高速的话，是可以免费拖车到最近的收费站下高速的。所以在浙江境内拖车到收费站还要收你钱的，都是骗子（之前抓过用信息差赚差价的）。不过换胎、加油这类就要收钱了，拖车是免费的。

8、关于服务区
不同服务区能提供的设备有所区别，大型服务区，加油、充电、卫生间、商业体都有，但是小型服务区可能就会有缺少了。

9、关于厕所
大多数收费站一楼的厕所都是对外开放使用的，部分有货车之家或者爱心驿站等等的收费站也可以提供短期休息室。服务区都有厕所，部分服务区也有休息室提供。

10、关于紧急帮助
一般性的紧急需求，比如药品，简单食物（泡面这种），方便面，你去找收费站员工大部分都不会被拒绝的，不过要是你们得到帮助后给个感谢信或者打个表扬电话他们会更开心（真的有奖励机制的）

11、关于节假日免费怎么划算
如果你们是掐点了还堵车了，请随便找个收费站就近下高速一次，再重新上高速，只要在12点前前面那段路都是不收费的，不然容易蹭过12点，变成要付全路段费用的怨种。顺便因为现在全国联网系统也是自动的，收费员的权限是干不了给你分段支付这个方式的。

……剩下的等我想到再补充

Aquila4869

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