zt通用汽车私下出售用户驾驶数据给保险公司

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开车期间有否超速、刹车过猛或加速过快，保险公司都可能从车内仪器得悉数据，然后根据情况提高保费。有议员认为，这种“物联网”系统正在入侵每个人的生活，汽车制造商和保险公司此举可能违反《联邦贸易委员会法》第5条规定。

nytimes报道，近年来，保险公司提供了多项激励措施，鼓励驾驶人士在车内安装传感器（dongle）或下载智能手机应用，以此监控他们的驾驶行为，例如行驶里程、转弯速度、刹车力道和是否超速等。由于驾驶人士普遍不愿参与，汽车公司于是直接从互联网连接的汽车收集信息，供保险公司使用。

西雅图软件公司65岁老板达尔（Kenn Dahl）租用雪佛兰（Chevrolet）电动车Bolt以来，从未发生任何事故，但2022年汽车保费突然急增21%，连其他保险公司报价也出奇的高后，有保险经纪才告诉他，全球数据经纪商“律商联讯”（LexisNexis）一直暗中记录他的驾驶数据。

律商联讯长达258页的报告之中，有130多页详细记录了达尔与妻子过去半年的驾驶情况，当中包括640次行程日期、开始和结束时间、行驶距离，以及是否有超速、急刹车或急加速等，例如6月某个星期四早上，汽车曾经用18分钟跑完7.33哩行程，期间有两次急加速和两次急刹车。报告未有纪录他们开车去了哪里，但达尔对有关内容震惊不已，觉得汽车公司仿如“背叛”他，在他毫不知情之下，联同保险公司拿取数据，然后搅乱他的保险。

根据报告，达尔的行程细节由Bolt的制造商通用汽车（General Motors）提供，律商联讯分析这些驾驶数据后，为保险公司建立风险评分，保险公司其后再以有关评分，为驾驶人士度身订造适合的保障范围。

通用汽车周五宣布停止与两家数据经纪商共享司机驾驶行为数据。数据经纪商根据这些数据向保险业出售司机的风险评估报告。此前nytimes披露，通用汽车与保险行业共享了司机驾驶里程、刹车、加速等数据，导致了部分司机车险费率上升。报道称，部分司机是在不知情下注册了收集数据的通用汽车联网应用安吉星OnStar Smart Driver。通用汽车现在表示与两家数据经纪商 LexisNexis Risk Solutions 和 Verisk 停止合作，表示客户信任是其首要任务，正在评估其隐私流程和政策。