感觉国产车这个进步速度真的夸张

若闲

佛剑分说 发表于 2024-4-25 14:08
主要是“中国制造”上了规模以后，成本优势太可怕了

希望一年内，20万以下的车可以普及  前双叉臂后五连杆 ...

我刚想说这些不是已经普及了吗，一看20万以下
我看你是想丰田今年就死

若闲

大普罗托斯 发表于 2024-4-25 14:22
救救A级两厢车吧，id3连对手都没有，赶紧整一个出来

海豚：你说哪个3？

若闲

MELTMOON 发表于 2024-4-25 16:24
一将功成万骨枯，也不知道多少位35岁勇士折戟沙场啊
不知道新能源会不会也有35岁规律 ...

上一批35岁优化的那批人，人家一个月赚四五万，一年十五薪，干十年直接阶级跃迁了，轮不到咱们可怜。

以为自己一直能赚这个钱，加大杠杆买房买车然后优化了，那也轮不到咱们可怜，人那房子一卖，照样是你我一辈子赚不着的钱。

若闲

johnie 发表于 2024-4-25 16:44
5*15*10 750w就实现阶级跃迁了吗

泥潭，深不可测

若闲

lancerer 发表于 2024-4-26 17:24
我觉得最好的是杀这种歪风邪气

就是二十几万的车没有座椅通风，就是要故意跟你装硬塑料，就是明明装了配置 ...

前年，通风加热基本20万级前排才有；
今年，20万级开始前后排全部有通风加热，同时前排带按摩 ，10万前排通风加热
明年啥样我都不敢想

前几年流行过把gl8的座椅改人体工学，现在由于供应链的发展，带通风加热的拆车椅才800不到，比奸商改好的啥也没有的gl8还便宜得多

若闲

波罗的海的菠萝 发表于 2024-4-27 11:31
有没有懂经济的大手子来说一下，如果相同成本的车子，中国卖的得更便宜是不是意味着贡献了更低的GDP，那GDP ...

所以为什么说gdp失真，你金融买卖狗屎三秒一次，创造八万gdp，我卖一台车也八万gdp，结果体现现出的能力是金融强

若闲

Porsche 发表于 2024-4-27 12:14
24年这么卷的现状不太可能是常态
厂商卷的筋疲力尽
用户发现自己刚买一年的新车怎么就落后这么多了

要相信市场的力量

若闲

LHO 发表于 2024-4-29 12:01
说到电池, 宁德前两天刚出了款新电池, 别的不说, 续航是挺强的.

4月25日，宁德时代在北京国际汽车展览会上 ...

比亚迪有点飘了，刀片电池成功之后一直没把刀片二给吐出来。这东西估计早弄出来了，就是现行刀片产能太大。
听说仰望u7肯定是二代刀片了，也不知道什么时候下放王朝海洋